沿海干散貨運輸市場延續下滑
2010-12-22 08:59:05 來源：一財網編輯：國際船舶網 我有話要說

    上海國際航運研究中心12月21日發布報告顯示，本月中旬起，國內沿海干散貨運輸市場延續下滑態勢，且跌幅有所放大。
    報告披露，12月15日，航交所發布的沿海(散貨)運價指數報收于1477.66點，環比兩周前下跌9.32％。其中，煤炭、金屬礦石、糧食運價指數分別下跌12.15％、1.25％和8.48％。
    煤炭方面，沿海煤炭運價指數跌幅放大。分航線方面，各航線運價不同程度下滑，其中秦皇島至上海2-3萬噸船型運價報收于50元/噸，下跌9元/噸；秦皇島-廣州4-5萬噸船型運價報收于63元/噸，下跌7元/噸。
    目前秦皇島5800大卡、5500大卡、5000大卡以及4500大卡四種發熱量動力煤價格分別為840-850元/噸、790-800元/噸、695-705元/噸、610-620元/噸，各動力煤煤種下跌幅度為10-15元/噸不等。
    近期環渤海地區多次出現大風、大霧等天氣，導致港口封航封時間較長，港口煤炭吞吐量不同程度下降，煤炭場存量回升。截至12月17日，秦皇島港煤炭場存為730.1萬噸，較12月5日增加94.9萬噸。
    該研報指出，電廠煤炭庫存已呈現下降態勢，后期氣溫降低，日耗煤量上升，煤炭需求可能回暖，預計后期沿海煤炭運價將逐步企穩回升。
    研報顯示，本月中旬沿海礦石運價指數轉入下行通道。分航線方面，青島至張家港1萬噸船型運價、舟山至張家港0.5萬噸船型運價均較上期下跌1元/噸，分別報收于32元/噸、23元/噸。
    截至12月17日，國內19個港口的鐵礦石庫存共為8043萬噸，環比兩周前上升181萬噸。
    該機構就此指出，雖然鋼價于本期內繼續上揚，但仍不及礦價上漲速度，原料成本繼續加大，大部分鋼廠持觀望態勢，減緩采購，只有部分庫存不足的鋼廠少量采購，補充庫存。因此，本期沿海金屬礦石運價稍有回落。
    截至12月17日，63.5％品位印度礦CFR價為175-177美金/噸，巴西南部粉礦CFR價為180-182美金/噸，61.5％品位澳礦CFR價為172-174美元/噸。
    該機構預計，目前部分進口礦現貨貿易商庫存較少，后期資源補充緩慢，貿易商存在惜售心理，預計短期進口礦市場仍將穩中上揚，鋼廠成本壓力不減，倘若后期沿海煤炭運輸市場不能帶來一定支撐，沿海金屬礦石運價指數仍將進一步下調。
    糧食方面，沿海糧食運價指數延續下跌態勢，且跌幅放大。其中大連-廣州、營口-深圳航線運價分別報收于76元/噸、57元/噸。
    由于農民惜售，玉米收購價格較高，北方港口到貨量較少，北方港口主流平艙價格上升5-10元/噸，達到2060-2070元/噸；南方港口方面，由于下游需求疲軟，價格繼續回落20元/噸左右，主流成交價為2140-2150元/噸。
    究其原因，研報指出，南北玉米價格仍然存在倒掛，裝船積極性減弱，導致沿海糧食運價下跌。預計后期東北玉米收購價格可能有所回調，屆時理順南北玉米價差，帶動沿海糧食運輸市場，運價指數將企穩回升。

標簽：干散貨運輸

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